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高載荷分布諧波齒輪CSG-58-80-2UH,哈默納科日本傳動

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更新時間:2024-06-11

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高載荷分布諧波齒輪CSG-58-80-2UH,哈默納科日本傳動主要由波發(fā)生器、柔性齒輪和剛性齒輪三個基本構(gòu)件組成,諧波傳動減速器,是一種靠波發(fā)生器使柔性齒輪產(chǎn)生可控彈性變形,并與剛性齒輪相嚙合來傳遞運動和動力的齒輪傳動。

塑性變形較為嚴(yán)重的損傷如端面沖擊塑性變形,則在軸向可調(diào)頭的條件下,對此損傷齒輪采用端面換向法或在有價值高載荷分布諧波齒輪CSG-58-80-2UH,哈默納科日本傳動(批量較大)并有條件熱峨時,可采用熱鍛法修復(fù)。對于嚴(yán)重塑性變形損傷的齒輪,除采取上述措施修復(fù)外,還應(yīng)排除具體的載荷或(和)環(huán)境等導(dǎo)致?lián)p傷的因素。

    (3}齒輪軸嚴(yán)重彎曲塑性變形的修復(fù)齒輪軸發(fā)生彎曲塑性變形時,可用壓力(用壓力機(jī))矯直和冷卻矯直的方法進(jìn)行修復(fù)。為克服彈性后效的影響,對于直徑〔zui大有效直徑)小于50mm的齒輪軸??蓪⑵浼蛹訜岬?00-500℃,并保溫0.5-1h .而對于直徑更大和〔或)變形較大的齒輪軸,高載荷分布諧波齒輪CSG-58-80-2UH,哈默納科日本傳動則加熱溫度還要適當(dāng)提高500-600℃ ,因為在這樣熱態(tài)條件下進(jìn)行矯直,可以保證矯直復(fù)原的穩(wěn)定性。

    齒輪承載能力試驗除了常規(guī)的輪齒靜強(qiáng)度,疲勞強(qiáng)度、齒面膠合和磨損等試驗外,還包括一些影響參數(shù)的測試,如齒輪動載荷、輪齒載荷分布、齒面及本體溫度測試等。這些試驗一般都在特殊設(shè)計的齒輪試驗裝里上來完成二由于試驗的目的和要求的不同。齒輪實驗裝置的加載方法、運轉(zhuǎn)方式和結(jié)構(gòu)式樣差別很大,通常可把齒輪承載能力試驗裝里分成非運轉(zhuǎn)式和運轉(zhuǎn)式兩大類

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