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機床設備諧波減速器CSG-20-30-2UH

機床設備諧波減速器CSG-20-30-2UH

更新時間:2024-06-10

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簡要描述:
harmonic 機床設備諧波減速器CSG-20-30-2UH drive 定義:主要由波發(fā)生器、柔性齒輪和剛性齒輪三個基本構(gòu)件組成,諧波傳動減速器,是一種靠波發(fā)生器使柔性齒輪產(chǎn)生可控彈性變形,并與剛性齒輪相嚙合來傳遞運動和動力的齒輪傳動

機床設備諧波減速器CSG-20-30-2UH 諧波傳動  哈默納科

機床設備諧波減速器CSG-20-30-2UH軸承安裝在彈性模量小的輕合金機殼內(nèi)時,外圈的配合應比在鋼制或者鑄鐵機殼內(nèi)的配合更緊一些,即以Hn替代Cno球軸承安裝在高柔性的薄壁機殼內(nèi)時,如軸承外圈處于循環(huán)受載狀況,需以Hn和Tn替代IIn和Hn.

滾動軸承的游隙-徑向游隙是指軸承的內(nèi)圈或者外圈相對于其中的固定圈的徑向位移(由某一極限位移至另一極限位置);軸向游隙實在內(nèi)外圈軸線重合的條件下,內(nèi)圈或者外圈相對于其中的固定圈的軸向位移。在游隙不可調(diào)整的軸承中,自由狀態(tài)時的原始游隙大于軸承安裝后的配合游隙。同樣,在載荷作用下的工作游隙大于接觸變形而產(chǎn)生的配合游隙。熱變形對游隙的大小也有影響。調(diào)整型軸承中的配合游隙可在安裝時確定。

游隙不僅影響滾動體間載荷的分布和軸承的壽命,而且也影響支承的剛度,正確選擇游隙有利于減小軸承工作時的噪音和振動。

向心軸承和滾子軸承的游隙可在一定程度上改變內(nèi)圈在軸上的配合來調(diào)整,也可以用圓柱形內(nèi)圈與錐形軸頸相配合的方法來達到調(diào)整游隙的目的。

軸承與軸裝配后,內(nèi)圈滾道直徑的增量約為定義過盈量的55~70%,軸承壓入鋼或者鑄鐵殼體的軸承孔后,外圈滾道直徑的減小量約為名義過盈量的50~60%。

當對減速器支承的剛性有特殊要求時,應使滾動體預緊。對于向心球軸承以及向心推力球和滾子軸承,可用結(jié)構(gòu)方法是軸承座圈產(chǎn)生一定的相對軸向位移實現(xiàn)預緊。

在軸承制造廠裝配好的成對雙聯(lián)向心推力球軸承中,借磨窄外圈和內(nèi)圈的端面以得到軸向預緊,也可以在裝配非承兌軸承時在內(nèi)外圈的端面之間配置調(diào)節(jié)墊片來獲得軸向預緊。

由于軸承磨損裝飾時調(diào)整好的預緊量會逐漸減小,因此安裝時的預緊量應比計算值大10~15%,如果軸承有磨料磨損,應設法在使用過程中調(diào)節(jié)預緊。

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